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      耐沖擊應急通道價格

      發布日期:2018-08-14 15:58:23

      價 格: 面議

      訂貨量:   100000000000000 米

      關鍵字:耐沖擊應急通道價格,供應,橡塑,塑料管,PE管子

      有效期至:長期有效

      所在地區:河南 洛陽市

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      洛陽國潤新材料科技有限公司
      所在地:河南-洛陽市
      好評率:100%
      誠信度:100%
      產品詳情
      耐沖擊應急通道價格

      新型隧道逃生管道是以優質超高分子聚乙烯樹脂為主要原料,添加必要的抗氧劑紫外線吸收劑等助劑,經擠塑機擠出加工而成的新型塑料管材產品,執行標準:GB/T13663-2000 。洛陽國潤新材料科技股份有限公司專注生產新型隧道逃生管道

      隧道逃生管道的選擇標準:

      逃生管的口徑要大,根據人體工程學原理,管道口徑一般不能小于600mm600-800mm之間為合適隧道逃生管道的抗沖擊性能,柔韌性能要好,要抗撞擊超高分子量聚乙烯管作為國家21世紀重點發展的高新科技項目,在隧道逃生領域得到了廣泛應用。超高分子量聚乙烯管的柔韌性非常好,抗沖擊性能非常強,即使受到地殼的強烈變動,管道也不會斷裂,只會發生輕微的變形。用作逃生管,超高分子量聚乙烯管抗沖擊,重量輕,運輸安裝方便,連接方式簡單,耐沖擊應急通道價格綜合性價比高。

      隧道逃生管道物理參數

      超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量約為250萬),規格為Φ800*30其主要參數取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42 密度:ρ1=950kg/m3 。

      沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數取值為:彈性模量 E2=40GPa 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3 巖塊重量 W=400kg
      取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H7m5m,將塊石自由釋放,分別對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行沖擊,此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/sv1=9.9m/s 取不同圓管壁厚H進行計算,不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結果如表1 所示。

      可以看出,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的凹陷變形值Δ0.048m,約為圓 管直徑的8%;當下落高度h5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ0.038m,變形值更小。此時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道變形凹陷后,管內的通行 空間為588mm,滿足人體工程學要求,人能安全通過應急通道。當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全%當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚為24mm以上是適宜的。

      隧道逃生管道可靠性驗證
      試驗目的
      通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
      試驗材料
      1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25
      2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量約為,=0.42
      試驗要求及方法
      采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
      1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg
      2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm
      用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放,分別對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結果超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生性形變。

      為了明確沖擊能量的大小,對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時,石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出, Vt=14m/s。同時,可計算出超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。

      從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生性形變,難以恢復而且耐沖擊應急通道價格優惠
      結論
      采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 后,通過對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

      隧道逃生管道工程案例

      中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部(廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道)

      云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)

      中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)

      中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)

      中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)

      中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)

      中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道逃生管道)

      中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道)

      中鐵十九局云桂項目部(中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道逃生管道)


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